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欧洲杯船用拖缆机有了“中国心”(图)

2021-04-13 03:51

  拖缆机是远洋工程船上的常见设备,远洋船在海上出现了故障,或者需要拉重货,全靠这个“大力士”来拖。液压马达则是这个大力士的核心设备。以前,我国的船用拖缆机主要靠从乌克兰、芬兰、日本等国进口。由于没有自主知识产权,谈判设备进口时,老外常常“一口价”,不单卖零件,只卖整机,供货时间要看他们的生产进度。包括中海油在内的国内一些大用户很憋气。

  去年,武汉船机公司一群小伙子“不信这个邪”,硬是搞出了“100吨、250吨低压大型船用拖缆机”液压系统设计,填补了国内空白。该产品不仅性能超过国外产品,价格也比国外产品便宜二成,目前,已被不少中国公司选用。

  这个团队的领头人就是王荣军,武汉船机公司技术中心技术研发带头人。36岁的王荣军,河南人,公司人资部书记肖钟赞其“内秀”,他从太原重型机械学院液压专业一毕业,就作为人才引进到武汉船机公司。王荣军考大学报的是汽车专业,因为人少不能开班,调剂到液压专业,从此,也就与液压打上交道。在武汉船机公司工作11年,获得四项国家专利,两次荣获中船重工科技成果一等奖,年年被评为先进工作者、优秀员。

  中海油因船用拖缆机的事,早想找合作单位研发,正好原以军品生产为主的武汉船机公司正在进行产品转型升级,两者一拍即合,决定合作研发。

  在领导心中“有分量”的王荣军被点将。王荣军说,接过任务,心里还是有些“打鼓”。一切都要从头来,没有模型可供借鉴,尤其是“液压马达”,该设备被封闭装在一个密封的盒子里,无法打开,里面构造如何、运行状况都无法获知。

  王荣军采用“倒推法”,向中海油请教,如何使用拖缆机?需要完成什么要求,明确产品设计目标,四处调研,与中海油方面反复研讨。

  同事霍小剑说,研发一年多时间,王荣军每周只休息一天,每天工作10多个小时。