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欧洲杯林程点评F1法国站

2021-10-03 22:29

  历时1小时35分钟,雷诺车手阿隆索在70圈的比赛中率先冲线,夺得了法国站的冠军,同时第三名以后的车手全部被套圈,雷克南取得了亚军,舒马赫第三,也如愿登上了领奖台。时隔22年,雷诺终于再次在本土拿到分站冠军。来到现场观看比赛的观众达到8万人,在法国站的周末,来到现场的观众达到16万人次。阿隆索就像巴黎圣母院的“敲钟人”一样唤醒车迷的激情。

  时代更替的印迹变得越来越明朗。但是无论如何,相比赛季初不堪一击的糟糕状态F2005正在进步。只是R25和MP4-20无庸置疑的实力也许不会给法拉利太多的时间了。

  今年的规则确实带来了翻天覆地的变化,赛季下半段强队还会陆陆续续强起来,他们会逐渐适应新技术的发展,因为毕竟有很强的后盾,尤其需要说的是法拉利虽然前半年表现不是很好,后半年肯定会崛起,这是一个时间的问题。

  雷克南策略应用非常成功,当然这个策略必须有实力做后盾。假如雷克南从第三位发车,我想这个冠军是谁的还真不一定,他的赛车真的很有挑战性...

  宝马是威廉姆斯车队长期的合作伙伴,宝马以前是F1里面非常有实力的引擎制造商,性能很好。现在威廉姆斯引擎的制造商要自己去成立一个车队,肯定会对车队的心理上有影响。但是威廉姆斯毕竟是一个很老道的资深的车队老板,相信他会有一个很好的策略找到新的合作伙伴。等车队的前景明确以后相信威廉姆斯车队成绩还会上去的...

  法拉利还是很老道的,车队临时改变策略,没有通过超车,而是通过策略使舒马赫把特鲁利落在后面。欧洲杯丰田车队的应变能力稍差一点,没有说临时调整策略,没准还没有算明白该加多少油,舒马赫已经走了...

  蒙托亚退赛是液压系统的问题,在车里面采用液压系统很多,具体是哪个液压管路出现问题,还难做明确的说明,赛车的可靠性有待进一步的提高,但是迈凯轮赛车还是极具挑战性的...[详细点评][发表评论]